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2013年から運行している、いすみ鉄道のキハ28が
今年11月で定期運行を終了するということで、
乗り鉄してきました。
こういう1日1本の特別列車だと
乗ると撮れない、撮ると乗れないというジレンマに
陥るのですが、今回はボクとしては珍しく
時刻表とにらめっこして撮影計画を立てました。
車庫のある大多喜から下記のような運行をするこの列車。
まずは大多喜駅から徒歩20分ほどの赤い鳥居のビュウポイントで撮り、
城下町の古い町並みを撮り歩いて大多喜駅に戻り
大多喜ー大原を乗車して往復しました。
上総中野←大多喜
上総中野→大多喜→大原
大多喜←大原
この乗り鉄、街撮り、撮り鉄は良かったなぁ。
これに美味しい食べ物に一杯やれればなお良し！
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X100F
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年々異常気象が激しさを増して
北から南で豪雨被害がもたらされてます。
被害にあわれた方々に、謹んでお見舞い申し上げます。
こちらは関東鉄道、常総線。
モクモク入道雲が湧いていました。
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R-D1s GR28mm
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小湊鉄道の従来車、キハ200は1961（昭和36）年から
1977（昭和52）年までの16年間に14両製造されたそうです。
初期車両は車齢が60年を超えてますが、2両を除いて稼働中。
そこに昨年5両のキハ40が導入されましたが、
1978年から1980年にかけての製造なので、
キハ200の最終型とはあまり車齢が変わらないですね。
コロナの第7波が過ぎたら、乗り鉄して車窓を楽しみたいな。
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X100F
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架線のない非電化ローカル線は空が広くていいですね。
この景色とこの車両、昭和55年頃に撮ったと言われても
まったく違和感がありません。
こういうのはクラシックネガで撮りたいなぁ。
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X100F
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こちらは男鹿線色のキハ40とキハ200の組み合わせ。
この日は高倍率ズームと広角ズームを付けたOM-Dを持って
いったのですが、充電を忘れててあっという間にバッテリー切れ。
その後はもう一台のX100Fで撮影してましたが、
こんなピーカンではファインダーを覗きながらの撮影が〇
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X100F
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近所の田んぼを見ると、そろそろ稲穂が黄色くなり始めてますが、
この時はまだ緑が眩しい頃の小湊鉄道。
昨年JR東から導入されたキハ40が普通に運行してました。
キハ200とペアを組んでの運行。
この色の組み合わせは国鉄時代と同じで
ローカル線には一番しっくりくるなぁ。
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E-M5 Mk2 14-150
E-M5 Mk2 9-18
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思い起こせば、仕事で記録用として使っていたデジカメを
趣味として「空を撮りたい！」と思うようになったのが17～18年前でした。
それから色々撮ってきて、一番は人だけど空もいいよなぁと
最近の夏空を見ながらふらふらと、人のいない所に行きますね。
そしてきらきら光る田んぼの緑が美しく思えます。
そこに鉄分があれば尚更good!
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GR III x
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E-M5 9-18
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鉄道写真家、中井精也さんがお気に入りの「空しか映らない踏切」こと
いすみ鉄道の第二五之町踏切。
梅雨入り前の爽やかな晴れ空に程よい雲。
この日は平日だったので国鉄型キハは走ってませんが、
キハ28 2346が今年11月をもって定期運用を終了するという。
古いエンジンなどの部品確保が困難になり、
また多額の費用が必要な全般検査が控えているので
維持することを断念したそうです。
現役で動いている間に見るだけでなくぜひ乗らなくては！
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X100F
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益子の先、七井を過ぎると丘陵地帯に入り里山の風景が広がります。
終点の茂木駅にはSL C-12を回転させる転車台もあります。
さらにその先、茨城県の下館から栃木県の茂木に至った国鉄真岡線が
再び県境を越えて茨城県常陸大宮市の長倉に至る未成線、長倉線も計画されていました。
その半分くらいまでは戦前に路盤工事が終わっていて
トンネルや橋梁が出来ていたのですが、太平洋戦争の勃発により
工事は中断されてそのまま未完成のままに終わりました。
春と秋にそこを歩くツアーが開催されているようなので
今度は参加してみたいなと思っています。
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E-M5 Mk2 14-150
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