.
.
益子の先、七井を過ぎると丘陵地帯に入り里山の風景が広がります。
終点の茂木駅にはSL C-12を回転させる転車台もあります。
さらにその先、茨城県の下館から栃木県の茂木に至った国鉄真岡線が
再び県境を越えて茨城県常陸大宮市の長倉に至る未成線、長倉線も計画されていました。
その半分くらいまでは戦前に路盤工事が終わっていて
トンネルや橋梁が出来ていたのですが、太平洋戦争の勃発により
工事は中断されてそのまま未完成のままに終わりました。
春と秋にそこを歩くツアーが開催されているようなので
今度は参加してみたいなと思っています。
.
.
E-M5 Mk2 14-150
.
.
ちょっと間があいてしまいましたが、真岡鉄道の桜
もう少し続きます。
桜並木が立派な北真岡駅から西田井、北山駅とその先
小貝川を渡るところまで線路はほぼ直線！
.
.
E-M5 Mk2 14-150
.
.
茨城県の下館から、栃木県の茂木を結ぶ真岡鉄道。
週末にSLが走っていて、昨年11月に初めて乗ってきました。
今回は桜の季節に撮り鉄。
この路線は平坦な直線が印象的です。
.
.
E-M5Mk2 14-150
.
.
この日は肌寒い雨、仕事の合間に桜を撮ってそろそろ帰ろうかという時、
時刻表にない列車がやってきました。
国鉄特急色のE653系！
子供のころから特急と言えば、この赤とクリーム色
今リバイバルで聴くシティーポップみたいで、なんか落ち着くなぁ。
.
.
GR3x
.
.
いすみ鉄道に続いて訪れたのは小湊鉄道。
JR東から購入したキハ40も動いているようですが
この日に見たのは昭和36年から52年にかけて製造されたキハ200。
上総大久保から月崎駅に着いた頃には真っ暗になりましたが、
ここはいつ来てもいいなぁ。
月崎駅前のお店のおばあちゃんも元気で何よりでした。
.
.
.
E-M5 Mk2 14-150
.
.
うちの周りの桜はそろそろ葉桜になりつつありますが、
鉄道と絡めていくつか撮ってきたものをアップします。
まずは、いすみ鉄道。
パッと見、昭和な国鉄時代のキハですが、実は2015年製の今どきの車両。
.
.
.
.
E-M5 Mk2 14-150
.
XE3 XF35F1.4
.
コロナ禍で2年近く電車に乗ってなかったのですが、
緊急事態解除後のこの一か月は久々の乗り鉄で鉄分補給。
大好きな小湊鉄道も全線を通して乗車したのは今回が初めてだし、
身近だったにもかかわらず今まで乗ったことのない路線など
新たな発見の小さな旅を満喫してきました。
.
GR III
.
GR III
.
GR III
.
X-E3 XF35F2
.
今月8日に暴風を伴って千葉県を直撃した台風15号。
小湊鉄道沿線の家や里山風景がどうなったのか行ってみました。
9日から全線で運休していて、最初に五井と上総山田間で
運行を始めた小湊鉄道。その後順次内陸側に再開していくのかと
思っていたら、次に再開したのは上総牛久から里見の間でした。
それから20日までに全線で運行が再開されたようです。
山田と牛久の間は被害が酷かったようなので、まず中間の
光風台に行ってみました。市原インターを降りて向かうと
周囲の家の屋根にはところどころブルーシートが
被せてあったり、道路わきの看板が折れ曲がっていたり。
光風台駅では跨線橋の屋根が一部無くなっていました。
この辺りは田んぼが広がる平坦な場所で風を遮るものが
無かったのでしょう。
隣の馬立駅には古い木造駅舎がありますが、それは
大丈夫そうでしたが、隣接する古い倉庫のトタン屋根が
一部無くなっていました。
.
X-E3 XF35F2
.
GR
.
.
ネモフィラを見た後の帰りはシャトルバスで阿字ヶ浦へ行き、
ひたちなか海浜鉄道で勝田へ、常磐線に乗り換えて帰宅しました。
その時ふと思い立ったのですが、県内の鉄道に「全部乗ろう！」と。
そう考えた時、一番の懸念は水郡線。
水戸から郡山を結ぶ約150kmのローカル線。
直通列車で3時間10分ほど。さらに支線もあるし。
うちから、まず水戸まで行って水郡線に乗って3時間。
終点の郡山からは新幹線で上野に戻ってだろうな。
大変そうだけど楽しそう！
今年1年かけて全線制覇を目指す！つもり
この日はひたちなか海浜鉄道の勝田―阿字ヶ浦全線と常磐線。
常磐線はこの後都内にも行ったので県内の取手―勝田は制覇。
このあと続くかどうか・・・
その他、北海道の留萌本線や富良野―新得など
廃止が検討されてるところも行きたいなぁ。
ネモフィラは勝田駅のベンチの写真のほうが綺麗だったorz
.
.
E-M5 14-150 II
最近のコメント