2019年6月 2日 (日)

ネモフィラ 2

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ネモフィラを見た後の帰りはシャトルバスで阿字ヶ浦へ行き、
ひたちなか海浜鉄道で勝田へ、常磐線に乗り換えて帰宅しました。
その時ふと思い立ったのですが、県内の鉄道に「全部乗ろう!」と。

そう考えた時、一番の懸念は水郡線。
水戸から郡山を結ぶ約150kmのローカル線。
直通列車で3時間10分ほど。さらに支線もあるし。
うちから、まず水戸まで行って水郡線に乗って3時間。
終点の郡山からは新幹線で上野に戻ってだろうな。

大変そうだけど楽しそう!
今年1年かけて全線制覇を目指す!つもり

この日はひたちなか海浜鉄道の勝田―阿字ヶ浦全線と常磐線。
常磐線はこの後都内にも行ったので県内の取手―勝田は制覇。
このあと続くかどうか・・・

その他、北海道の留萌本線や富良野―新得など
廃止が検討されてるところも行きたいなぁ。

ネモフィラは勝田駅のベンチの写真のほうが綺麗だったorz

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2019年5月27日 (月)

小湊鉄道 6

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marikichi10さんを迎えての小湊鉄道の旅は
思いがけずドール女子との4人旅になりました。
月崎駅の名誉駅長はじめ沿線の小湊鉄道を支える
いろいろな人たちとのふれ合いは、ほんと良かったなぁ。

いつもは一人で写真を撮ることが多いのですが、
やはり旅は道連れ、出会いがあると嬉しいですね。

最後は五井駅。
今まで何度も小湊鉄道を訪れてますが
起点の五井駅は今回が初めて。
marikichi10さんとドール女子を見送った後、
トロッコ列車の回送がやってきました。
今までほとんど出会わなかったのがこの日は
何度も遭遇出来てとてもラッキー!

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2019年5月25日 (土)

小湊鉄道 5 ..Someone to watch over me

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今回の小湊鉄道の旅、一部はモノクロで撮ったのだけど、
あとで、あるプロの先生から
「モノクロで撮るときはモノクロの目で撮れ」と。
そのためにはその日は一日中、モノクロで撮らないと
目や感覚がモノクロに慣れないとのこと。確かに!
その話はまた別の機会に。

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ステファン・グラッペリとオスカー・ピーターソンで
Someone to watch over me

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2019年5月23日 (木)

小湊鉄道 4

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またちょっと間が空いてしまいましたが、小湊鉄道の続き。

「ニワトリ、ニワトリ!」と運転手さんが教えてくれたのは
「野田っぽり」と呼ばれる月崎、上総大久保の間にある
トンネルに挟まれた谷間の緩やかなS字カーブの区間。

線路と道路が並行して走っているのですが、
民家は一軒もないのになぜか、野良!?ニワトリが一羽いました。
いくらトロッコ列車でゆっくり走っているとは言え
沿線で見送るボク達に教えてくれる運転手さん!
なんともゆるーい雰囲気が最高な小湊鉄道です。

でも、この野田っぽりの光景も、5,6年前までは雑草や
竹で覆われた荒れ地だったそうです。
小湊鉄道の職員や里山連合のボランティアの人たちによって
雑草の草刈りや植樹、菜の花の種まきなどが行われ
今の美しい姿があるそうです。

うーん、やはりいいなぁ小湊鉄道!

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2019年5月13日 (月)

小湊鉄道 3

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月崎駅は上総鶴舞駅と並んでボクのとても大好きな駅で、
文庫本でも携えて日がな一日過ごしていたいような場所です。

1926年(大正15年)に開業した月崎駅は1967年(昭和42年)には
無人駅となってしまいました。
1986年(昭和61年)の一日平均乗車人員が129人。
それが2015年(平成27年)は12人!!だとか。

それでも、最近チバニアン、地磁気逆転地層の最寄り駅ということもあってか
トロッコ列車が停車するようになり、昨年、名誉駅長と
名誉駅務員が小湊鉄道OBから3名正式に任命されたそうです。

上の方は鈴木名誉駅長、御年88歳!この方のお父さんも駅長をされていて
この月崎駅と隣の飯給駅、上総大久保駅に桜を個人で植えられたとのこと。
それが今では多くの人たちから愛されてます。

この月崎駅、昔かなり規模の大きい駅のようです。
現在は駅舎とホームが1面1線しかありませんが、
向かいに使用されてない島式ホーム1面2線があり
過去には貨物ホームや倉庫もあったそうです。

さらに保線詰所だった建物も残っており、
それは2014年のいちはらアート×ミックスで
作家、木村崇人さんが森と人をつなぐ
「森ラジオステーション」として手を加え、外壁を苔で覆ったり
詰所の中は森の音を聞けるラジオステーションだったり
天窓からの光が虹のような色で床に映ったり
床には枕木が敷いてあったりします。

さらに詰所の外にも枕木が続き、森のトンネルとなるそうです。
そんな説明を詳しくしてくれたのは名誉駅務員で
森ラジオステーションを維持する団体、
森友会のメンバーでもある田村さん。
いろいろ案内していただきありがとうございました。

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2019年5月 2日 (木)

小湊鉄道 2..デイドリーム・ビリーバー

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上総鶴舞で知り合ったドール女子。
彼女たちは小湊鉄道の景色の中に
ドールを置いて撮影するのが目的で来ていた。

marikichi10さんとボクのゆる鉄スナップおじさんと
ドール女子の小さな旅が始まった。
こんな出会いも楽しい。

ドールと言えば山岸伸さんの
「球体関節人形」を思い出しました。

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平成元年、ザ・タイマーズで「デイドリーム・ビリーバー」

 

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2019年3月30日 (土)

菜の花×小湊鉄道 4

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小湊鉄道、月崎駅前の菜の花。
今、駅舎の改修工事が行われていましたが、
綺麗に新しくするのではなく逆開発といって
竣工時の姿に近づけるよう、サッシを木製の窓枠にしたり
ベニヤ版で補修していた壁を板張りに戻したり
出札口を復元してるそうです。

石神の菜の花畑は連作障害で今年は育ちが悪いそうです。
菜の花は勝手に咲くのではなく人の手が入り、維持しているから。
この花畑を維持するのも多くの人たちのおかげなんですね。

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2019年3月29日 (金)

菜の花×小湊鉄道 3

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上総大久保駅、1面1線の極めてローカルな駅。
以前は駅の向かい側に小学校があったのですが
統合で閉校になり、子供たちは小湊鉄道で3つ先の
里見まで列車通学してるようです。

ここの待合室にはトトロの絵があり、
駅の周りには菜の花も咲き乱れてました。
これに桜の花が加われば言うことなし!

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2019年3月28日 (木)

菜の花×小湊鉄道 2

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今では貴重なタブレットを交換する駅

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2019年3月27日 (水)

菜の花×小湊鉄道

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東京ではソメイヨシノが今日満開とのことでしたが
千葉や茨城ではまだこれから。

桜にはちょっと早かったけど、春の小湊鉄道でゆっくりとした時間を堪能。

それにしても、開花宣言や満開宣言にマスコミが騒ぎすぎだなぁ。

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